最后能被改变的要素是价格。当价格改变，市场新的驱动力开始增长；但是在这之前，旧力量必须减弱并变为零。之后，力量改变方向并开始增长，直到下一次循环。

驱动力的加速和减速可以由加减速震荡指标(AC)来衡量。该指标随着驱动力的调整改变其趋势，并最终随着价格的波动改变其方向。AC给出提前改变的信号。

加速驱动力的平衡点在零位。高于零位，AC表明向上变化更加激烈(零位下与之相反)。在零位附近指标不给出任何值得注意的信号。要追踪市场和作出决定，只需关注颜色变化。需谨记，当前柱为绿色时最好不要根据AC卖出，红色时不要买入。

顺驱动力方向买入时仅需两个绿柱，相应地，卖出时只需两个红柱。与驱动力反向开设头寸时需要确认，即需要更多柱。或者说，卖出时必须要三个零位之上的红柱；买入时须有三个零位之下的绿柱。

价格 - 是最后改变的要素。在价格改变之前，市场驱动力变化；在那之前，驱动力的加速必须减小到零。之后，他才能向相反方向加速，直到价格开始波动。

加减速技术指标(AC)衡量当前驱动力的加速和减速。该指标在驱动力修正之前转向，相对地，驱动力在价格变化之前改变方向。理解AC给出的提前信号能获得明显的优势。 零线 - 实际上就是驱动力加减速平衡的位置。如果AC高于零线，通常向上趋势会继续(零线之下与之相反)。与动量震荡指标不同，穿越零线不是信号。追踪市场并作出决定的唯一要务是盯住颜色变化。只需记住在当前柱为红色时最好不要根据AC买入，绿色时不要卖出。 如果顺着驱动力的方向入市(市场买入时A/C指标在零线之上，卖出时在零线之下)，则买入时需要两个绿柱(两个红柱 - 卖出)。如果逆驱动力开设头寸(买入时指标在零线以下，卖出时在零线以上)，则需要更多柱以确认。此时，指标空头应有三个零线以上的红柱，多头应有三个零线以下的绿柱。

计算

ADX = SUM[(+DI-(-DI))/(+DI+(-DI)), N]/N

其中：

N - 计算所用的周期数。